Billetes o tarjetas sin contacto, qué son?

Sin duda han marcado un antes y un después en la gestión del transporte público.

La incorporación de un chip a una tarjeta similar a las de crédito, que actúa a través de ondas de radiofrecuencia, permite cancelar el viaje sin necesidad de introducir el billete en una canceladora eletromagnética. Os acordáis de los bonos de cartón?.

Así, sin necesidad de sacar la tarjeta de la cartera, con solo acercarla al lector sin contacto, el sistema lee la información que contiene (el crédito de viajes cargados) para pagar el viaje.
Esta tecnología  permite optimizar el proceso de cancelación de viajes con la consiguiente mejora de costes, fiabilidad, seguridad, velocidad en la transacción, etc

Zaragoza fue de la mano de TUZSA una ciudad pionera en el uso de este tipo de títulos y de ese modo y desde el 2002, disfrutamos de todas sus ventajas.

TUZSA; Juntos nos movemos por Zaragoza

“Juntos nos movemos por Zaragoza” ha sido nuestro mensaje para todos durante este 2011 del que aún nos quedan unas cuantas semanas por vivir. Un año un tanto especial para la movilidad en Zaragoza, durante el cual hemos sido testigos de algún que otro cambio y del inicio de un proceso de adaptación a un nuevo escenario en lo que a movilidad urbana se refiere.

El transporte público está siempre en proceso de renovación y revisión con el objetivo de servir más y mejor a las necesidades de nuestras ciudades y de sus ciudadanos.

Todo un reto.
Un reto que integra a su vez varias metas; la reducción de costes sin merma de la calidad, la integración modal y la complementariedad de los diferentes medios además de la mejora de los sistemas de información para dar respuesta a las necesidades de la compleja movilidad urbana.

En Zaragoza y a través de TUZSA ya son una realidad los sistemas de pago sin contacto, la información en paradas, información vía sms o las aplicaciones web de recorridos de transporte público. Todo ello contribuye de manera importante a posibilitar una mejor coordinación con otros modos de transporte, haciendo realidad la intermodalidad y por lo tanto ampliando la oferta de transporte público e incentivando su uso.

TUZSA en su labor como operadora de los dos medios de transporte público en Zaragoza, bus y tranvía, pone al servicio de Zaragoza, su experiencia y conocimientos en la gestión así como la garantía de un funcionamiento coordinado entre ambos para  cumplir con este gran reto.

Presentación Híbrido:

foto cedida por Félix Bernad

Este jueves 25 de agosto ha tenido lugar la presentación oficial de este vehículo híbrido que durante unos días prestará servicio asignado a la línea 40. A la cita han acudido representantes municipales y de las empresas involucradas: TATA y TUZSA. Además hemos contado con la presencia de los medios locales y sectoriales que han mostrado su interés y curiosidad para dar a conocer su funcionamiento a todos los usuarios.

La evolución del autobús como medio de transporte colectivo ha venido experimentando en los últimos años grandes avances con el objetivo de convertirlos en vehículos con las máximas prestaciones no sólo en términos de seguridad y confort, también en línea con el compromiso por la sostenibilidad medioambiental y económica, compromiso que vincula a instituciones, empresas y particulares.

Durante unos días podremos comprobar en Zaragoza como es el funcionamiento de este tipo de vehículos aplicado al transporte público colectivo. Un paso más en esa búsqueda continua por la mejora y la apuesta por la innovación tecnológica de la que TUZSA viene siendo pionera desde sus orígenes.

http://www.youtube.com/watch?v=ion978bPeFM

Sistema HECO II

Durante el 2011 TUZSA, en su apuesta por la innovación de la cual ha sido siempre pionera, está trabajando en los ajustes y mejoras de una herramienta de gestión. Se trata de HECO, un instrumento muy importante para el taller como canal de información del estado de la flota, una herramienta de gestión de incidencias de los buses en servicio a tiempo real.

El equipo de programación del área de sistemas de TUZSA, siguiendo las indicaciones del área de mantenimiento, desarrolló ya la aplicación durante el 2010 con el objetivo de que las tareas de mantenimiento y reparación de la flota alcanzaran el grado de efectividad y precisión necesarias para atender el servicio diario que Zaragoza demanda.
HECO II utiliza el ordenador a bordo (Cibor) de cada bus como herramienta para seleccionar y enviar en tiempo real las anomalías detectadas por los conductores. El conductor selecciona la avería que detecta de entre las clasificadas en un fichero continuamente actualizado. En tiempo real, llegan los avisos y así el personal de taller (Oficina Técnica, supervisión, etc.) pueden gestionarlas.

Con la puesta en funcionamiento de esta herramienta se agiliza el proceso de gestión de las averías y esto sin duda contribuye a la hora de dar un servicio de calidad.

http://www.youtube.com/watch?v=ub2hLcp5MLs