Transformando paradas de autobús londinenses en huertos

 

Monday, 17 June 2013 12:28 Álvaro Docio

Cada vez es más frecuente en el Reino Unido el movimiento social que demanda jardines y huertos comunitarios, mantenidos por vecinos y asociaciones sin ánimo de lucro, en los que las autoridades locales han mostrado su apoyo. The Edible Bus Stop es un proyecto que ha sorprendido a los londinenses residentes en la zona de Lambeth, donde han ido viendo cómo algunas paradas de autobús empiezan a ser convertidas en huertos productivos.

La idea nació de la ex-modelo Mak Gilchrist con la ayuda de Will Sandy, después de llevar años pasando por delante de la parada del bus 322 en Landor Road, próxima al hospital de Lambeth y preguntarse si se podía hacer algo para que el terreno adyacente no diera esa sensación de descuido y dejadez en el barrio. Originalmente nacido como jardinería de guerrilla cuando el ayuntamiento pensaba vender el terreno a particulares, el proyecto ha tomado otro cauce y encierra grandes ambiciones para mejorar los espacios públicos de la capital. Además se pretende mostrar que no se necesita una administración excesivamente costosa y que se debe hacer partícipes de los espacios públicos a los propios vecinos.

 

Después de repartir folletos explicativos sobre la idea de su proyecto a unos 400 vecinos de la comunidad, descubrieron que al menos 40 personas estaban dispuestas a colaborar, para convertir el camino a la parada de autobús en un huerto productivo. La iniciativa desde entonces ha sido acogida por el barrio y los vecinos han podido disfrutar de un nuevo espacio verde.

 

Hasta ahora, ya son dos paradas de autobús las que tienen su propio huerto, encontrándose la segunda en la parada H de West Norwood, también en la ruta del 322 y con vistas a futuras paradas que completen la ruta de ese mismo autobús, comenzando en Clapham Common, continuando por Brixton y acabando en Crystal Palace.

 

The Edible Bus Stop, que se nutre de voluntarios para su cultivo y mantenimiento, pretende fomentar una mejora estética del barrio, cuidando de forma escrupulosa la apariencia del jardín que custodia la parada de autobús. Este proyecto nació de la idea por la necesidad de mayor número de espacios verdes en las grandes ciudades, haciéndolas más agradables con menor presupuesto.

 

No obstante, también es importante el hecho de dar la oportunidad de conocer e interactuar con los vecinos. De esta manera se puede intercambiar conocimiento, hacer amigos y romper las barreras sociales y económicas, fomentando así un respeto hacia los espacios públicos y la participación conjunta.

 

Un buen ejemplo de estos valores se refleja en su otra instalación paralela llamada Riot of Colour, que es un jardín que fue diseñado por Will Sandy para el Hampton Court Palace Flower Show, como reacción frente a las revueltas londinenses en el verano de 2011. Se destaca por sus coloridas plantas y murales en un escenario combinado con mobiliario urbano destrozado, que pretenden mostrar cómo la naturaleza puede transformar un área desolado.

 

The Edible Bus Stop cultiva todo tipo de plantas en sus huertos vecinales, entre las que se mezclan variedades de hierbas aromáticas con verduras además de plantas silvestres, frutales y ornamentales. Además con la celebración de los Juegos Olímpicos se eligieron plantas que representaban sus colores.

 

Tomates, berenjenas, maíz, remolacha, zanahorias, judías verdes, calabacines y pimientos son algunos de los numerosos vegetales comestibles que brindan sus vívidos colores para el espectáculo visual de los viandantes.

 

Además las bayas de algunas plantas como las fresas y grosellas atraen a los pájaros como alimento, impulsando así la aparición de un nuevo ecosistema, que unido a la inclusión de hierbas aromáticas como la mejorana, melisa y hierba luisa ayuda a respirar naturaleza.

 

No menos importantes son las plantas ornamentales, como los geranios, pensamientos, violetas y capuchinas, que aportan ese toque decorativo más urbano y necesario para una justa armonía de los sentidos. Además atraen a las abejas para ayudar en el proceso de la polinización.

 

The Edible Bus Stop pretende recaudar más dinero a través de subvenciones y donaciones para generar espacios más amplios y productivos, además de expandir las paradas transformadas a lo largo de la ruta del autobús. Actualmente se está planificando la conversión de nuevos espacios en tres paradas más.

 

No dudo que poco a poco lo conseguirán .Y es que cada vez se está tomando más conciencia sobre los espacios públicos y la procedencia de nuestros alimentos naturales.

 

Fuente: British Local Food
Twitter: @blfood

Fenebus celebrará una nueva edición de su Semana de Autobús y del Autocar a finales de Octubre en Zaragoza

Miércoles, 24/04/2013

NEXOBUS.com / El Comité Ejecutivo de Fenebus ha fijado la celebración de la XXII edición de la Semana Nacional del Autocar y del Autobús en la ciudad de Zaragoza, concretamente en el Hotel Hiberus, en el que además del alojamiento de los asistentes se llevarán a cabo las sesiones de trabajo.

 

Con un formato similar al de la pasada edición, en Las Palmas de Gran Canaria, con cuatro sesiones marco, la organización trabaja ya en el programa de actos, que contará como viene siendo habitual con los asuntos de mayor actualidad en el Sector. “La Semana del Autocar y del Autobús es el certamen más importante del Sector del transporte de viajeros que desde el año 1970 viene organizando Fenebus y que ofrece la posibilidad de actualización y debate de los asuntos más importantes para las empresas. Asimismo, es un foro de encuentro y reunión del mundo empresarial con los representantes de las Administraciones Públicas, de la industria del autocar y del autobús, representada por fabricantes, carroceros e industria auxiliar, que nos acompañan durante estos días”, indican desde la Federación.

El futuro de la movilidad urbana a debate en Suiza

NEXOBUS.com / La Asociación Internacional de Transporte Público (UITP) celebrará su Congreso Mundial de Movilidad y Transporte en la Ciudad de Ginebra (Suiza) entre el 26 y el 30 de mayo. La cita reunirá a 300 expositores internacionales que enseñarán las últimas soluciones para definir el futuro de las movilidad urbana.

El congreso se extenderá a través de 30.000 metros cuadrados de superficie y contará con un área de exposición cuyo objetivo es captar 10.000 de los principales responsables políticos, operativos, técnicos y comerciales del mundo. Además de la exposición también habrá una serie de foros en los que los expositores presentarán las tecnologías más avanzadas y compartirá sus conocimientos e innovaciones con los asistentes.

En total, se llevarán a cabo 15 foros durante los tres días del congreso, incluyendo sesiones sobre los autobuses eléctricos, aumento de la capacidad con el ferrocarril, el pago integrado, sistemas de información a los pasajeros y los retos de la nueva entrega de la infraestructura. “El Congreso Mundial de la UITP 2013 llega en un momento crítico “, señala el secretario general de la UITP, Alain Flausch.

“Con un número cada vez mayor de ciudades de todo el mundo que sufren los efectos de la congestión y la contaminación, la exposición pretende ser la sede de las soluciones de movilidad urbana más avanzadas que ayuden a crear un modelo sostenible para las ciudades del futuro”, destaca Flausch.

Algunos expositores

Entre los expositores que asistirán con sus novedades al congreso, se encuentra el autobús eléctrico Siemens, el primer autobús de serie totalmente eléctrico en Europa. Hasta la fecha sólo prototipos de autobuses eléctricos han estado en servicio y han sido suministrados a la autoridad de transporte público de Viena (Wiener Linien). La carga de batería se realiza en la terminal durante la noche, a través de un poste de doble colector de corriente que utiliza la red de energía existente de Wiener Linien.

Asimismo, será presentada la nueva tecnología de Sistemas de Bombardier, el INNOVIA Monorail 300, el cual no requiere grandes infraestructuras u obras civiles y ofrece una capacidad de hasta 48.000 pasajeros por hora y dirección. Bombardier fue contratado a finales de 2010 para el diseño, el suministro y la instalación de 24 km de la estación de monorraíl de línea en São Paulo, que pretende ser el de mayor capacidad del mundo transportando 500.000 pasajeros por día.

Finalmente, el Congreso Mundial de la UITP 2013 contará además, con Tosa Inu, el autobús eléctrico 100% hecho en Suiza. El cantón de Ginebra (OPI), Servicios Industriales (SIG) y Transportes Públicos Genevois (TPG), así como el fabricante ABB Sécheron, han desarrollado un autobús eléctrico que elimina los cables aéreos de almacenamiento de energía en baterías de almacenamiento en las que es capaz de recargar en las paradas (15 segundos como máximo.) y en los terminales (tres minutos como mínimo.).

Telefónica ofrece Wi-Fi gratis en todo el metro de Londres

Telefónica ofrece Wi-Fi gratis en todo el metro de Londres

Publicado por el 8 abril 2013
 O2, la filial del grupo Telefónica en el Reino Unido, ofrecerá a partir de junio conexión Wi-Fi gratuita en el metro de Londres a todos usuarios.

No es la primera operadora móvil que lo hace en la capital británica. Virgin Media, EE (compuesta por T-Mobile y Orange) y Vodafone también lo hacen. Telefónica se suma ahora a esta iniciativa… ¿cuándo comenzarán a hacerlo en España?

Sin duda los usuarios de los metros de Madrid, Barcelona, Bilbao, Sevilla… y demás ciudades que ya cuentan con servicio metropolitano agradecerían que Telefónica -o cualquier otra operadora de las que opera en nuestro territorio- ofreciera conexión gratuita inalámbrica a Internet. Los trayectos serían mucho más amenos, incluso aunque hubiera que soportar pequeñas píldoras de publicidad.

Mientras que en España esperamos que alguna operadora lleve a cabo este servicio, en Reino Unido los usuarios de O2 lo recibirán de forma automática y gratuita.

Para ello tan sólo tendrán que descargarse en su smartphone la aplicación O2 Wifi free, disponible tanto en la App Store como en Google Play para teléfonos iOS y Android, respectivamente.

¿Veis posible la llegada de un servicio de este tipo a España? ¿Lo utilizaríais?

Los buses de Londres y el pago con tarjeta de crédito

NEXOBUS.com / Los usuarios de autobús en Londres ahora pueden ya pagar sus tarifas con una tarjeta de débito o crédito sin contacto. El sistema “wave and pay”  fue lanzado en diciembre. Los usuarios pagan las mismas tarifas como titulares de la tarjeta Oyster. Estaba previsto que el sistema entrara en funcionamiento a tiempo para los JJ.OO.

El alcalde de Londres, Boris Johnson explicó: “Muchos de nosotros hemos tenido la experiencia frustrante de subir a un autobús sólo para descubrir que nuestra tarjeta Oyster se ha quedado sin crédito. Así que la llegada de esta nueva tecnología es una buena noticia, lo que significa que con un simple toque de una tarjeta de pago sin contacto, la gente puede evitar tener que escarbar para el cambio y también siguen beneficiándose de la tarifa de descuento Oyster”.

La empresa Transport for London dice que 85.000 viajes de autobús cada día se pagan con dinero en efectivo, que cuesta £ 2,30 en comparación con la tarifa Oyster £ 1,35, y al menos 500 personas al día tratan de pagar su pasaje con un billete demasiado grande cuando que el conductor del autobús no tiene cambio. Además 36.000 personas suben a bordo de un autobús de día y descubren que el saldo en su tarjeta Oyster es muy bajo a pagar por su viaje.

A finales de año, los pasajeros podrán utilizar una tarjeta de pago sin contacto para pagar los servicios de trenes a Londres El precio diario y semanal límite se añadirán en esta etapa. Con alrededor de 30 millones de tarjetas de crédito, de débito y de carga en circulación sin contacto en las previsiones del Reino Unido, TfL estima que a finales de 2013 hasta 25 millones de viajes en autobús se abonarán con una tarjeta de pago sin contacto.

© http://www.nexobus.com / Diario online del Transporte de Viajeros por Carretera

Aggie Bus, autobús eléctrico de carga inalámbrica

Las cargas inalámbricas son cada vez más comunes en el ámbito de los teléfonos móviles, y ahora además están comenzando a llegar a la industria del transporte, ya que el nuevo Aggie Bus es un autobús eléctrico que puede ser recargado en forma inalámbrica, es decir que no necesitamos conectarlo con un cable a una fuente de poder.

El Aggie Bus, novedoso.

El Aggie Bus fue diseñado por equipado de la Universidad de Utah en EE.UU.

Este vehículo es una forma limpia y buena de viajar, siempre apoyando a la ecología. El Aggie Bus es idéntico a un autobús que usa combustible fósil, pero en lo que difieren es que el Aggie Bus es eléctrico y además lo podemos recargar inalámbricamente, lo cual es distinto a muchos vehículos eléctricos que precisan ser conectados a una fuente de corriente para recargarse.

El consumo de carburantes se desploma un 13,4% en septiembre por la subida del IVA


Autobuses & Autocares Digital.- El consumo de carburantes de automoción se ha desplomado un 13,4% en septiembre en comparación con los datos registrados durante el mismo mes del año pasado. La caída ha sido más acusada en el caso de las gasolinas, cuya demanda se ha reducido un 14% respecto a la de hace un año, mientras la de gasóleo de automoción ha retrocedido un 13,4%.

Septiembre fue el mes en el que entró en vigor la subida del IVA, del 18% al 21%, lo que provocó un incremento de los precios de los carburantes. En este sentido, el PVP de la gasolina 95 subió un 2%, mientras que el del diésel lo hizo en un 2,8%.

Este encarecimiento es mucho más acusado si se comparan los datos de septiembre de este año con el del año pasado: en un año la gasolina ha subido un 11,7% y el gasóleo un 12,9%. Esta escalada de los precios, unida a la crisis económica, ha provocado que la demanda se contrajera incluso mucho más de lo que había previsto el Gobierno.