Transformando paradas de autobús londinenses en huertos

 

Monday, 17 June 2013 12:28 Álvaro Docio

Cada vez es más frecuente en el Reino Unido el movimiento social que demanda jardines y huertos comunitarios, mantenidos por vecinos y asociaciones sin ánimo de lucro, en los que las autoridades locales han mostrado su apoyo. The Edible Bus Stop es un proyecto que ha sorprendido a los londinenses residentes en la zona de Lambeth, donde han ido viendo cómo algunas paradas de autobús empiezan a ser convertidas en huertos productivos.

La idea nació de la ex-modelo Mak Gilchrist con la ayuda de Will Sandy, después de llevar años pasando por delante de la parada del bus 322 en Landor Road, próxima al hospital de Lambeth y preguntarse si se podía hacer algo para que el terreno adyacente no diera esa sensación de descuido y dejadez en el barrio. Originalmente nacido como jardinería de guerrilla cuando el ayuntamiento pensaba vender el terreno a particulares, el proyecto ha tomado otro cauce y encierra grandes ambiciones para mejorar los espacios públicos de la capital. Además se pretende mostrar que no se necesita una administración excesivamente costosa y que se debe hacer partícipes de los espacios públicos a los propios vecinos.

 

Después de repartir folletos explicativos sobre la idea de su proyecto a unos 400 vecinos de la comunidad, descubrieron que al menos 40 personas estaban dispuestas a colaborar, para convertir el camino a la parada de autobús en un huerto productivo. La iniciativa desde entonces ha sido acogida por el barrio y los vecinos han podido disfrutar de un nuevo espacio verde.

 

Hasta ahora, ya son dos paradas de autobús las que tienen su propio huerto, encontrándose la segunda en la parada H de West Norwood, también en la ruta del 322 y con vistas a futuras paradas que completen la ruta de ese mismo autobús, comenzando en Clapham Common, continuando por Brixton y acabando en Crystal Palace.

 

The Edible Bus Stop, que se nutre de voluntarios para su cultivo y mantenimiento, pretende fomentar una mejora estética del barrio, cuidando de forma escrupulosa la apariencia del jardín que custodia la parada de autobús. Este proyecto nació de la idea por la necesidad de mayor número de espacios verdes en las grandes ciudades, haciéndolas más agradables con menor presupuesto.

 

No obstante, también es importante el hecho de dar la oportunidad de conocer e interactuar con los vecinos. De esta manera se puede intercambiar conocimiento, hacer amigos y romper las barreras sociales y económicas, fomentando así un respeto hacia los espacios públicos y la participación conjunta.

 

Un buen ejemplo de estos valores se refleja en su otra instalación paralela llamada Riot of Colour, que es un jardín que fue diseñado por Will Sandy para el Hampton Court Palace Flower Show, como reacción frente a las revueltas londinenses en el verano de 2011. Se destaca por sus coloridas plantas y murales en un escenario combinado con mobiliario urbano destrozado, que pretenden mostrar cómo la naturaleza puede transformar un área desolado.

 

The Edible Bus Stop cultiva todo tipo de plantas en sus huertos vecinales, entre las que se mezclan variedades de hierbas aromáticas con verduras además de plantas silvestres, frutales y ornamentales. Además con la celebración de los Juegos Olímpicos se eligieron plantas que representaban sus colores.

 

Tomates, berenjenas, maíz, remolacha, zanahorias, judías verdes, calabacines y pimientos son algunos de los numerosos vegetales comestibles que brindan sus vívidos colores para el espectáculo visual de los viandantes.

 

Además las bayas de algunas plantas como las fresas y grosellas atraen a los pájaros como alimento, impulsando así la aparición de un nuevo ecosistema, que unido a la inclusión de hierbas aromáticas como la mejorana, melisa y hierba luisa ayuda a respirar naturaleza.

 

No menos importantes son las plantas ornamentales, como los geranios, pensamientos, violetas y capuchinas, que aportan ese toque decorativo más urbano y necesario para una justa armonía de los sentidos. Además atraen a las abejas para ayudar en el proceso de la polinización.

 

The Edible Bus Stop pretende recaudar más dinero a través de subvenciones y donaciones para generar espacios más amplios y productivos, además de expandir las paradas transformadas a lo largo de la ruta del autobús. Actualmente se está planificando la conversión de nuevos espacios en tres paradas más.

 

No dudo que poco a poco lo conseguirán .Y es que cada vez se está tomando más conciencia sobre los espacios públicos y la procedencia de nuestros alimentos naturales.

 

Fuente: British Local Food
Twitter: @blfood

El número de usuarios del transporte público se incrementa un 6,5% durante el mes de Abril, según el INE

 

En el transporte interurbano, el autobús fue el único que incrementó sus viajeros en un 7,6%

 

Lunes, 10/06/2013

NEXOBUS.com / Según datos del Instituto Nacional de Estadística, más de 398,4 millones de pasajeros utilizaron el transporte público durante el mes de Abril, lo que supuso un incremento del 6,5% más que en el mismo mes del año anterior. El transporte urbano creció un 7,8% en tasa anual, mientras que el interurbano lo hizo en un 2,1%.

Durante el pasado mes de Abril, el transporte urbano fue utilizado por más de 247,9 millones de viajeros en abril, que se tradujo en un incremento del 7,8% en comparación con el mismo mes de 2012. De esta manera, el transporte urbano por autobús fue el segmento que más creció, con un incremento del 9,9% en tasa anual, con más de 148,7 millones de usuarios en Abril.

Por lo que respecta al uso del transporte público por Comunidades Autónomas, todas las regiones incrementaron sus cifras, a excepción de Castilla-La Mancha, que registró una caída en el número de usuarios del transporte público del 4,7%.

Por otro lado, mas de 105,3 millones de viajeros utilizaron el transporte interurbano para sus trayectos en el mes de Abril, lo que supuso un incremento del 2,1% respecto al mismo mes del año anterior. El transporte por autobus se situó como el único que registró datos positivos, con una subida en el número de viajeros del 7,6%. Una cifra que se convierte en negativa cuando se habla del transporte por autobús de larga distancia, que redujo sus pasajeros un 13,5%, durante el mes de Abril.

Transporte especial y discrecional

En cuanto, al transporte especial y discrecional, los datos del Instituto Nacional de Estadística reflejan que más de 45 millones de usuarios utilizaron este tipo de transporte durante el pasado mes de Abril, con un incremento del 9,9% en tasa anual con respecto al mismo mes de 2012.

El número de pasajeros de transporte especial aumentó un 16,9%, alcanzando casi los 33 millones de usuarios. Dentro de éste, el escolar subió un 16,5% y el laboral lo hizo un 18,3%. Mientras, las cifras del transporte discrecional se redujeron un 5,4% respecto al mismo mes del año anterior, con más de 12,1 millones de viajeros.

El acceso de mascotas al transporte público se testará durante 6 meses en Zaragoza

El objetivo es comprobar que no se generan problemas de convivencia. El informe jurídico insta a armonizar el texto con las normas de bus y tranvía.

M. E. C. 30/05/2013  – El Periódico de Aragón

El acceso de mascotas a los buses y tranvías de Zaragoza se probará durante seis meses para comprobar que esta nueva medida no genera problemas de convivencia entre los usuarios. Así se determinó ayer en el seno del Consejo de la Ciudad, donde se dio luz verde al borrador de la nueva ordenanza de protección animal antes de que sea aprobada definitivamente en el pleno. Solo la Confederación de Empresarios de Zaragoza votó en contra y CCOO se abstuvo.

El texto permite el acceso de los animales domésticos al transporte público, pero con condiciones: tanto en los autobuses urbanos como en el tranvía deberán pesar menos de 10 kilos y viajar en transportín, en brazos de sus propietarios. Y en el último vagón de los convoyes estará permitido que suba un perro de más tamaño por expedición y dos en el caso de que sean del mismo dueño. Este último punto es el que genera más dudas y por eso se ha apostado por dar un tiempo de prueba a esta medida para testar cómo funciona en el día a día del tranvía.

Además, la ordenanza, que ha pasado ya por un proceso de participación previo, deberá acomodarse a los reglamentos del servicio del bus y del tranvía, según un informe elaborado por los servicios jurídicos, dado que ambas normativas “no son coincidentes”. De este modo, el informe insta a la “conveniencia de armonizar la regulación de las dos normas”, tanto en los buses urbanos como en el tranvía para que no haya contradicciones.

La ordenanza introduce también otros nuevos preceptos. De este modo, se prohíbe soltar a los animales por los parques, excepto en las zonas habilitadas al efecto o de 20.00 horas a 9.00 horas, donde sí estará permitido siempre que tengan más de mil metros. No respetar esta prescripción sería considerado una infracción leve, multada con entre 100 a 750 euros. Asimismo, el Consejo de la Ciudad dio también el visto bueno a borrador de la reforma del Reglamento Municipal de Participación Ciudadana.

Pero la actualidad municipal sigue marcada por la aprobación de otras ordenanzas, en este caso ya en el pleno del próximo viernes, y que marcarán las sanciones de las conductas incívicas de la ciudad tras la derogación de la ordenanza cívica.

 

ORDENANZA CÍVICA En este sentido, el portavoz de IU, José Manuel Alonso, achacó ayer al PP la “responsabilidad” de que no se apruebe la modificación de las tres regulaciones que incluirán las sanciones a partir de ahora –zonas verdes, limpieza pública y publicidad– si este partido vota en contra de las mismas.

Alonso insistió en que su grupo no votará a favor si no se aceptan sus enmiendas para eliminar la sanción mínima. Esto podría conllevar que la nueva regulación se caería si el PP vota en contra.

Hoy nos explicarán el nuevo Reglamento General de Circulación

Europa Press 28-05-2013

La directora general de Tráfico, María Seguí, explicará el nuevo Reglamento General de Circulación (RGC) este martes en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados. Seguí comparecerá a petición propia, aunque también lo han solicitado el PSOE y CiU.

Esta nueva norma contempla, entre otros puntos, la obligatoriedad del casco de la bicicleta en las ciudades, así como el aumento de la velocidad a 130 kilómetros por hora en algunos tramos de autovías y autopistas.

Desde la oposición se ha pedido a la DGT diálogo con los grupos parlamentarios y que se escuche a los expertos sobre las medidas que contempla el nuevo Reglamento, especialmente en el caso de la obligatoriedad del casco en la ciudad, una medida a la que los colectivos de bicis o exciclistas profesionales, como Pedro Delgado, se han opuesto en reiteradas ocasiones.

De hecho, el PSOE, celebró este mismo mes unas jornadas en el Congreso de los Diputados con expertos del mundo de la bicicleta y exciclistas profesionales en la que firmaron un manifiesto dirigido a la DGT para que oyera sus requerimientos y no hiciera obligatorio el casco de la bici.

En aquella jornada, también se puso de manifiesto que el hermano del ministro de Interior, que trabaja en el ayuntamiento de Barcelona, así como la propia portavoz popular del PP en el Congreso en materia de Seguridad Vial, Concha Bravo, han apoyado en sus respectivos municipios que el casco no sea obligatorio en las ciudades.

Igualmente, y a través de una proposición no de ley en el Congreso, ha instado al Gobierno a que, antes de proceder a cualquier modificación al alza de los límites de velocidad en vías rápidas, consensúe con los demás grupos parlamentarios y con las asociaciones de víctimas de tráfico la medida.

Diseñan un nuevo sistema para estimar la densidad de tráfico en las ciudades

 

ElConfidencial.com

 

EFE – 15/05/2013

 

 

Valencia, 15 may (EFE).- Un equipo de investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia y de la Universidad de Zaragoza-campus de Teruel ha ideado un sistema para estimar la densidad de vehículos que circulan por las ciudades.

 

Este desarrollo técnico, en fase de experimentación, será de gran utilidad tanto para las gestoras de tráfico como para los propios conductores, que podrán modificar su itinerario en tiempo real ante la proximidad de retenciones o atascos, según informa la Universidad Politécnica de Valencia en un comunicado.

 

Este sistema se basa en un nuevo algoritmo que, en función de la topología de una determinada ciudad y del número de mensajes intercambiados entre los vehículos de forma inalámbrica, es capaz de estimar de forma precisa la densidad del tráfico.

 

Este trabajo ha sido posible gracias a la financiación del Ministerio de Ciencia e Innovación, de la Fundación Universitaria Antonio Gargallo (FUAG) y de la Caja de Ahorros de la Inmaculada (CAI). El algoritmo propuesto y los resultados experimentales han sido publicados en la revista Sensors.

 

El sistema está ideado para automóviles con dispositivos de comunicación inalámbrica, ya sean integrados en su equipamiento o externo a ellos, como puede ser un Smartphone conectado al vehículo en cuestión.

 

Según Juan Carlos Cano, investigador del Grupo de Redes de Computadores-Disca de la Universidad Politécnica de Valencia, “lo interesante, con respecto a trabajos anteriores, es que no hace falta ninguna infraestructura adicional en las vías de comunicaciones y que es capaz de estimar la densidad en tiempo real”.

 

De momento, los investigadores han validado el método mediante simulaciones en ciudades como Valencia, Sidney, Roma, Río de Janeiro, Madrid o San Francisco, entre otras, y han estudiado diferentes valores como el número de calles y su longitud o el total de intersecciones de su red viaria.

 

Según Francisco José Martínez, responsable del grupo de investigación iNiT de la Universidad de Zaragoza, con sede en el Campus de Teruel, “para estimar la densidad de vehículos en un momento dado, el vehículo utilizará como parámetros el número de mensajes enviados por otros vehículos cercanos, y las características de las calles por donde esté circulando”.

 

La información ofrecida por el sistema ayudará a los conductores a saber si hay congestión por los alrededores del lugar donde esté circulando y si es recomendable modificar la ruta que tenían pensada para llegar más rápido a su destino.

 

“De esta forma, el sistema ayudaría a reducir el consumo de combustible, el tiempo al volante y el estrés de los conductores” añade Juan Carlos Cano.

Este investigador advierte que sería necesario que todos los vehículos estuvieran dotados con tecnología inalámbrica, “si bien el sistema puede ser modificado para estimar la densidad de vehículos, aun en el caso de que no todos estuvieran provistos con dicha tecnología”

La XVI Media Maratón de Zaragoza se celebrará el domingo 12 de mayo

El domingo día 12 de mayo se celebra la XVI Media Maratón de Zaragoza, que afectará a las frecuencias e itinerarios de varias líneas de autobús urbano, desde las 8,45 a las 12,30 horas aproximadamente.

Desde las 8,45 hasta las 12,30 horas aproximadamente, del domingo día 12 de mayo, varias líneas de autobús modificarán sus itinerarios debido a la celebración de la Media Maratón.

Este año, al igual que en 2012, la Media Maratón de Zaragoza tendrá la salida en el Paseo de Echegaray y la llegada en la Plaza del Pilar.

La carrera bordeará las dos orillas del Ebro y pasará por zonas tan centricas como las Murallas Romanas, calle Manifestación, Don Jaime, Coso, San Vicente de Paul, etc., completando un circuito a dos vueltas por las calles y plazas más emblemáticas e históricas de la ciudad.

Para más info sobre la carrera: http://www.mediamaratonzaragoza.com/

Mejora App Tuzsa para Android

Desde ayer lunes 6 de mayo ya está disponible para la descarga de los usuarios la V2 de la aplicación TUZSA que permite obtener la información actualizada de tiempos, frecuencias de paso e intinerarios optimizados para vuestros traslados en transporte público.

La aplicación para teléfonos con Android se llama (tanto en Google Play como en el propio programa) “TUZSA Tiempos”.

Esta nueva versión sustituye a la anterior y mejora notablemente su propiedad de geolocalización, es decir, que te sirve la información de referencia a las paradas más cercanas con lo que entre otras ventajas, es más fácil y rápido saber las opciones de  transbordo en caso de necesitarlo para llegar a tu destino final.

Desde que se pusiera en marcha la aplicación de TUZSA a finales de 2012 se han registrado en torno a las 30.000 descargas de las mismas para las diferentes plataformas de smartphones existentes.