Autobuses del futuro en el pasado

Siempre se ha fantaseado, y se seguirá fantaseando, sobre cómo serían las cosas en un futuro y el mundo del transporte no ha sido menos.

Hemos visto películas en las que aparecían «coches voladores» en el año 2015 como en la saga de Regreso al Futuro o en 2019 en el clásico de ciencia ficción Blade Runner y ahora que estamos ya cerca de esas fechas resultan curiosas esas percepciones de cómo sería el futuro en el transporte.

Hoy os traemos una recopilación de imágenes que se pueden ver en el artículo que Carlos Zahumenszky publica en Gizmodo donde se refleja este futuro en el pasado: 13 autobuses diseñados hace años  y que tienen el encanto del futuro que pudo ser y no fue.

GM Futurliners, 1940-1941

Se construyeron 12 de estos autobuses para participar en la gira de la General Motors que mostraba adelantos técnicos como microondas o televisores Parade of Progress,

(vía binelli2011 y Marc Bochy)

GM Streamliner, 1936-1940

Autobuses de General Motors dedicados a hacer promoción de dispositivos de la época.

(vía autogaleria y Mandiner)

Mercedes-Benz LO 3500 personalizado, 1935

(vía Dieselpunks)

El Delfín dorado de Viberti, 1956

El Delfín dorado era un prototipo único en muchos aspectos. La cubierta curva no era de cristal sino de polimetilmetacrilato, un material revolucionario (para aquella época) desarrollado en 1928, y comercializado bajo la marca Plexiglas. El autobús también exhibia un motor de combustión a gas. En el interior tenía hasta baño y vestidor.

(vía Mattsko y giokai421)

Opel Blitz Aero personalizado por Ludewig, 1935

Estos autobuses se construyeron en pequeña cantidad para los Juegos Olímpicos de Berlín (1936). Lo más sorprendente su interior, con una alineación de asientos poco convencional motivada por la adaptación a un diseño redondeado inspirado en el diseño del Volkswagen Beetle.

(vía Chez, Modern Mechanics/June 1935 y acemodel)

Prototipo de Mercedes, 1935

(via kitchener.lord)

Autobús de 8 ruedas de Versare Corporation, 1925

(vía University of Manitoba y Thomas Fisher Rare Book Library)

Western Flyer Ledbetter, 1941

Aunque no es exactamente un autobús, esta autocaravana Ledbetter merecía estar en esta visión del «Futuro en el pasado» con este diseño digno de Los Supersónicos.

(via Vintage Trailer Camp and PunkToad)

Autobús Zeppelin de Brasil, finales de los 50

Autobuses brasileños

(via Carros Antigos)

Autobús de la película Stolen Harmony, 1935

Construido para la película protagonizada por George Raft, este autobús ubicaba al conductor en una puesto elevada.

(via Modern Mechanics/June 1935)

Citroën U55 Cityrama Currus, finales de los 50

Autobús futurista de dos pisos (sobre la base de un Citroën U55) de Currus para Groupe Cityrama.  (París, años 50)

(vía vintag.es)

Unique Bus of Future, 1930

Este modelo de autobús, pensado para el transporte de pasajeros de costa a costa estadounidense  y con múltiples comodidades como piscina o sala de billar, se quedó en el tintero ya que nunca paso del papel.

(vía Modern Mechanics/June 1930)

El autobús atómico, 1976

Autobús construido para la película cómica The Big Bus (El autobús atómico en España) y que contaba nada menos que con 32 ruedas.

(vía y foto: Wikipedia)

leer el artículo original

Cómo comportarse en un viaje en autobús

Reproducimos un artículo publicado el 10 de junio y que con un toque de humor recoge recomendaciones de cómo comportarse en un viaje largo en autobús.

http://www.traveler.es/viajes/mundo-traveler/articulos/como-comportarse-en-un-autobus/3986

Texto: RAFAEL DE ROJAS

Un viaje largo en autobús es siempre rentable por lo que tiene de terapia de grupo. Estáis todos en el mismo barco, soportáis las mismas temperaturas extremas, se os corta la comedia romántica a la mitad a la vez, oís los mismos ronquidos o el mismo partido de fútbol a todo trapo y vuestros olfatos se insensibilizan al olor a tigre enjaulado al mismo tiempo. Los viajes más heroicos, los que atraviesan la Península de un punto cardinal a otro, hermanan más que una temporadita en el talego. Así que, cuando vagas alrededor del desolado paisaje postapocalíptico de un área de servicio en Las Hurdes ves a tus compañeros dar vueltas en círculo por el aparcamiento y cómo les entiendes.

¿Tú, usuario del bus, protagonista del anuncio de una marquesina? Sí!

¿Imaginas estar sentado en la parada del autobús y de repente ver cómo te conviertes en el protagonista del anuncio que hay en la marquesina? Pues esto es lo que les ha pasado a varias personas que esperaban al bus en Finlandia. Y es que esta es la original forma en la que Adobe promociona su Adobe Creative Day.

Autobuses urbanos recargados en 15 segundos

Publicado por Nexobus con fecha 6 junio 2013

Nexobus.com / ABB presenta un sistema que permite recargar los autobuses urbanos durante las paradas en 15 segundos. La compañía ha aprovechado su presencia en el 60º Congreso de la UITP para el lanzamiento de este proyecto piloto

Jueves, 06/06/2013

inShare0

IMPRIMIR ENVIAR

El nuevo sistema de recarga desarrollado por ABB.

NEXOBUS.com / ABB, grupo líder en la tecnología de automatización, ha desarrollado una tecnología que ayudará a desarrollar un sistema de carga con potencia de alta capacidad para autobuses eléctricos. La compañía ha anunciado su nuevo lanzamiento durante el 60º Congreso de la Asociación Internacional del Transporte Público (UITP).

Este sistema, que se materializará en el proyecto piloto TOSA (Trolleybus Optimisation Système Alimentation) ha sido desarrollado conjuntamente con la empresa de transporte público de Ginebra (TGP), la Oficina para la Promoción de Industrias y Tecnologías (OPI) y la compañía eléctrica de Ginebra SIG.

Este sistema permite cargar el autobús en cada una de las paradas en un tiempo de 15 segundos, mientras que los pasajeros suben y bajan del vehículo. El proyecto piloto TOSA se llevará a cabo en la ciudad de Ginebra, concretamente en el trayecto que une el aeropuerto de la ciudad con el Centro Internacional de Exposiciones de Ginebra, Palexpo.

El jefe de Tecnología de ABB ha señalado que este proyecto «va a suponer un impulso para el cambio a una infraestructura para un transporte público más flexible, rentable y sostenible, gracias a la utilización de una nueva generación de autobuses».

El autobús TOSA

TOSA (Trolleybus Optimisation Système Alimentation) es una solución de cero emisiones que utiliza la electricidad como impulso. Los responsables de su desarrollo han explicado que su tiempo de carga es tan rápido «que no interfiere en los horarios de los autobuses y mejora el entorno urbano, ya que no requiere de grandes infraestructuras». Una vez un autobús ha llegado a la parada, un brazo móvil controlado por laser se conecta al vehículo para iniciar su recarga. Además, al final del día, cuando el vehículo termina su servicio, se conecta durante tres o cuatro minutos para su recarga completa.

La tecnología flash de carga y el equipo de tracción a bordo utilizados en este proyecto han sido desarrollados por ABB, y son «ideales para autobuses que cubren rutas de alta frecuencia con un gran número de pasajeros en las horas puntas».

Conductores de TUZSA, padres y maestros

Los colegios con alumnos de primaria e infantil, dentro de sus planes de formación, cuentan cada vez más con la colaboración de los padres para algunas de sus actividades.

Dentro de esta etapa de aprendizaje, una de las cosas que enseñan en los colegios es los distintos oficios que realizan los adultos y la importancia que cada uno de ellos tiene para la sociedad.

Para muchos de nuestros conductores uno de los periodos más importantes de su vida  es el de ser padres, y por ello no dudan de colaborar con los colegios de sus niños haciendo de maestros por un día, para enseñarles su oficio  y también cómo deben subir a un autobús, las señales de tráfico, las paradas, las líneas, lo importante de ir bien sentados o agarrados, dónde informarse sobre las líneas, etc.

Algunos no han dudado de simular un autobús con las sillas de la clase o unir a todos los niños en  una cadeneta para aprender jugando.

Los colegios Domingo Miral, Valdespartera y Juan Pablo Bonet, son algunos de los que este curso han tenido como profesores por un día a los conductores de TUZSA.

Guillermo Martín
Colegio Domingo Miral

Cristian Magdici
Colegio Valdespartera

Carlos Tardez y Tomás Alonso
Colegio Juan Pablo Bonet

EI transporte urbano y su modernización en España, 1848-2012

El pasado martes 7 de mayo de 2013 el profesor Alberte Martínez de la Universidad de  Coruña impartió en el Paraninfo de la Universidad de Zaragoza la conferencia titulada “EI transporte urbano y su modernización en España, 1848-2012”. El acto fue organizado conjuntamente por la Cátedra TUZSA ‘Transporte urbano en Zaragoza’ de la Universidad de Zaragoza y el Departamento de Estructura e Historia Económica y Economía Pública de la misma universidad.

ASDES premia el compromiso de TUZSA

El viernes 19 de abril y durante la celebración de una cena benéfica, la Asociación para el Deporte Solidario (ASDES) otorgó los primeros Premios «Compromisos y Valores» siendo TUZSA una de las galardonadas.

La revolución digital al servicio de la información del cliente

La penetración de smartphones creció un 585% en Aragón (AragónPress)

Tuzsa no quiere ser menos en esta revolución consecuencia directa de los cambios que el fenómeno de internet ha supuesto para todos, unas consecuencias comparables históricamente a la transcendencia del descubrimiento del fuego o de la invención de la rueda. Desde hace casi 1 años, disponemos de nuestra web adaptada para consultas a traves de smartphones así como una app propia para consulta de tiempos y recorridos que te invitamos a descargar sea cual sea tu plataforma de móvil:

• ·        Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.geoactio.tuzsa
• ·        BlackBerry: http://appworld.blackberry.com/webstore/content/115500/?lang=es
• ·        iPhone: http://itunes.apple.com/es/app/tuzsa-tiempos/id546618215?mt=8

La penetración de smartphones ha crecido un 585% en Aragón en 2012, pasando de 22.263 a 130.382 en un año, según la última edición del informe de Telefónica «La Sociedad de la Información en España». El 72,7% de las personas que viven en la Comunidad utiliza Internet y el 54% lo hace a través de algún dispositivo móvil.

La comunicación digital es un elemento extendido a toda la sociedad

Zaragoza.- Los aragoneses viven cada vez más conectados a Internet y a las redes sociales. Dos de cada tres hogares tienen acceso a banda ancha pero, además, el 54% de quienes utilizan Internet en la Comunidad lo hace a través de algún dispositivo móvil. La penetración de smartphones ha crecido un 585% en Aragón en 2012, pasando de 22.263 a 130.382 en un año.

Son datos recogidos en la decimotercera edición del informe “La Sociedad de la Información en España” de Telefónica, correspondiente a 2012. En él se destaca la importancia de las telecomunicaciones y del acceso a Internet como uno de los pilares vitales en el desarrollo de la sociedad, y se ve que la comunicación a través de Internet ya supera a la interpersonal.

El 66,3% de los aragoneses que acceden a Internet participan en redes sociales. El informe señala que la comunicación interpersonal se ha digitalizado y que los usuarios se comunican con un número mayor de personas mediante el microblogging y las redes sociales, (28,6 y 18,6 personas de media respectivamente) que en persona (16,15 personas).

Internet es fundamental en la realidad diaria ya que el 67,8% de los hogares aragoneses tiene acceso de banda ancha fija, con un crecimiento de cinco puntos porcentuales, en un año que económicamente podría considerarse de los difíciles.

La comunicación digital es un elemento extendido a toda la sociedad y en constante crecimiento, lo que hace pensar que la nueva etapa de crecimiento económico que nos espera tendrá a las TIC y al mundo digital en el núcleo de su construcción. Las telecos digitales desempeñan un importante papel en el despliegue de tecnologías clave como LTE o cuarta generación de tecnología móvil, y el despliegue de fibra óptica. En 2013, Telefónica está conectando con fibra óptica 90.000 nuevos hogares aragoneses con una inversión inicial de doce millones de euros.

En 2012, el informe señala que se afianza la tendencia del “comunicador digital permanente”; usuarios que intercambian información en tiempo real, y que suponen ya el 25,5% de los internautas. El asentamiento de la tecnología como una parte importante en la vida de los ciudadanos pone de manifiesto el grado de madurez de la sociedad digital en nuestro país.

Este nivel de madurez, tal y como arrojan los datos del informe, también queda demostrado por la frecuencia en el acceso a la red ya que el 72,7% de los internautas aragoneses accede a diario (1,4 puntos porcentuales más que en 2011). Y, sobre todo, por el rango de edades, ya que a pesar de que los jóvenes comprendidos entre los 16 y los 24 años son los usuarios más intensivos (el 85,3% de ellos accede diariamente a Internet), el grupo de edad que más crece, seis puntos porcentuales respecto al pasado año, es el que aglutina a personas entre los 55 y los 64 años, con una penetración del 43,7%.

Cada vez son más los aragoneses que utilizan Internet como canal de compra. El 27% ha comprado a través de Internet los últimos tres meses de 2012, un 7,5% más que el año anterior.

Una parada de bus diferente

La compañía de tecnología móvil estadounidense Qualcomm ha dado un paso más allá, en cuanto a acciones publicitarias se refiere, llevando a algunas paradas de autobús una acción cuanto menos divertida.

El transporte público debe centrar el futuro de la movilidad, según la UITP

Autor: Autobuses-Autocares

El transporte público debe jugar un papel importante en el futuro de la movilidad urbana, ya que el transporte inteligente, interconectado y de bajo carbono es una necesidad para el desarrollo económico futuro y la habitabilidad de las ciudades europeas. Así se puso de manifiesto en una convocatoria organizada por la Asociación Internacional del Transporte Público, UITP, en Bruselas.

En el acto se debatió el uso potencial de las infraestructuras de transporte público presentes en unas 200 ciudades europeas y su contribución al futuro de la movilidad urbana, que debe contemplar tanto el aspecto multimodal como el eléctrico.

Para la UITP, la tendencia hacia la movilidad eléctrica en las zonas urbanas requerirá una mayor inversión en la infraestructura de la red eléctrica de apoyo y de recarga para la introducción a gran escala de los vehículos con este tipo de propulsión.